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道阻且长,恶意压价几时休?
导读:旁人看的是热闹,内行才懂其中的门道。近年来,伴随着人工费、租赁费、燃油费等多方因素制衡,物流企业经营成本一直居高不下,但因为竞争恶意压价却导致物流价格一降再降,直至降无可降。运费收入远低于投入成本,如此入不敷出,物流人纷纷叫苦不迭,如何生存下去成为困在企业面前的一座大山。

  物流成本年年上涨,与之相反,运费却难以上涨,这似乎早已成为行业的常态。追本溯源,恶意竞争才是破坏行业良性发展的毒瘤,一直默默无闻的货运物流更是深受其害。货车司机们没日没夜,有活就干,有货就拉,但因为同行想要抢占市场故意压低价格,为了生存,他们也只能把价格压到更低,虽然一肚子苦水,但是为了一家人的生计,只能打碎牙往肚子里咽,这也在无形之间助长了行业的不良风气。
  物流成本高涨,为何运费难涨?为什么会这样呢?原因也是多方面的。
  1、车多货少,劣势凸显
  目前物流市场现状确实是僧多粥少,即车多货少,也就是买方市场占据主导,在这个前提下,货主们自然不愁没人拉货,物流企业只能互相竞最低价:你给3元,那我给1.5元,价格比你低一半,这时候你以为你赢定了,螳螂捕蝉黄雀在后,谁知道后面又来了一个人,人家只要0.5元,货主会选谁,自然不言而喻。
  价格存在悬殊的背后是成本在起主导作用,一般来说,个体户的成本是低于专线的,但做专线物流成本会远低于互联网+物流公司,因此会出现同样目的地,收费标准不尽相同甚至相差甚远,运费高者自然呈现劣势。(上面以价格为例,难免有些以偏概全,事实上,货主在选择承运方的时候,考量的因素不只是价格,资质和信誉也要占据很大比重。)
  2、自相残杀,沉沉浮浮
  市场现状如此,不少物流公司因此另辟蹊径,他们不会死磕运费,转向依靠代收货款赚取高额利润,运费对于他们来说并不是主要来源,因而他们拼命压低运费,导致很多更弱小的物流公司和个体支撑不住,破产倒闭。马云曾经说过:“价格战是最愚蠢的商战”。打价格战于人于己都非好事,但很多企业被眼前利益蒙蔽双眼,因而才会看不清时势。
  3、新政落地,内忧外患
  物流人想必都还记得2016年落地的“9•21新政”,它对物流界影响深重,因而被称为“史上最严运输令”。新政要求货车限重49吨,比以前少了6吨;限高4.2米,比以前少了0.3米,这样算下来,一辆车就少了十几立方米,粗略估计一车最少要少赚几千元。新政的实施并没让物流人欣喜,因为运费并没有上涨,究其原因还是出在自己人身上。企业之间恶性竞争,大打低价战,运费上涨困难。
  4、咬牙压价,守住市场
  伴着社会各项成本的逐渐攀升,物流公司的成本也在不断走高,所能获得的利润也相当有限。拿租赁费来说,物流企业场地租赁费用每年都在上涨,涨幅在10%左右。人工费方面,眼下正是行业发展期,粗放式管理显然已经不能适应需求,精细化管理势必要增加管理岗位,以货物装卸为例,以前只需要一个基层搬运工完成所有装卸,但现在需要有搬运工、叉车师傅、推车工等,这些因素都在客观上推升物流企业的成本。
  为了控制成本,无人化和智能化成为行业发展趋势。智能化固然能减少人工成本,但另一方面诸如车辆管理、机器调控、场地预判等方面的投入也相应在增加,又加上业内都在压低运费,企业只能承压而上,把价格压得更低,只为守住市场一席之地。
  杀人一千,自损八百。综上,物流行业打价格战显然是弊大于利,公路运价如何回归正常,是否真的无解?运费要涨,如何涨?
  一直以来,物流界都流传这样一句话:谁先涨价谁先死,谁不涨价谁等死。运费上涨不只是需要企业转变思维开展良性竞争,更需要政府的调控和干预。
  1、政府干预,引向良性发展
  物流业在生活和国民经济中占据着重要的一席之地,从近几年的政府工作报告和国家法规政策颁布,我们就可窥见一二。行业自发调节还有待市场后期规范,因此政府调控势在必行。尤其在市场恶意打价格战,压低运费这件事上,政府更应承担起疏导和管控职责,引导市场良性发展。
  2、转换思维,盈利而非恶斗!
  运费涨价是行业痛点,更是企业诉求,企业想涨价,但是不敢涨价。一方面担心自己涨价,竞争对手不涨,客户流失怎么办?另一方面担心业务量下降,影响市场占有率。这一系列考量使得涨价更像是烫手山芋。物流企业固守一方市场,眼光略显狭隘,要知道竞争是为了实现企业盈利,而非亏损,明白这个道理,我想企业转变思维是迟早的事。
  3、打造品牌,提升附加价值
  在B2B领域里,涉及到大宗商品的采购,最常见的形式就是招标投标。如我们上面所讲,价格无疑是其中一个考量因素。但如果你的品牌很强势,企业有知名度,那你就会有溢价,价格战完全对你造不成影响。抛弃低价竞争思维,打造品牌附加价值,才是企业在恶性竞争中全身而退的关键所在。
  在移动互联网时代,止步不前就是落后,妄图守着自己的一亩三分地就能一世安稳更是不太现实。改变自己的思维,整合各方资源,迎接新变化,取精去粕,创新不止,才是物流企业屹立不倒的超能大法。
  物竞天择,适者生存,诚然是社会的发展趋势,但是在此之前,物流链条上的各个圈层之间更应遵循行业内的生存法则:有序有度有德。良性竞争无可厚非,而且对于行业的健康发展大有裨益,但恶意压价风气如不加以扼制,长此以往,最终或要自食其果。
  以上均是个人观点,不代表公司立场,如有不妥和不同意见,欢迎各位指正~


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